Я це зробив

Ну ось відпустка і подорож закінчилися. :) Нажаль не встиг написати у блоґ про те що відправляюся, так як останні дні перед тим як відправитися був постійно занятий.

Я отримав все що хотів від цієї подорожі. У мене у голові спогади про Чернігівщину, Сумщину, Полтавщину, Кіровоградщину, Дніпропетровщини, Херсонщину та АР Крим, а на колесах мого велосипеда намотані більш ніж 1000 км та вся Україна з півночі на південь.

За цей час я застрягав у пісках і шукав ледве помітні стежки та їхав по гомінким трасам, блукав у болотах і лісах та їхав широкими проспектами міст, побачив напевно всі сільскогосподарські культури що вирощуються на українських полях, купався у річках і морях, зустрічав світанки і проводжав захід сонця, був у всіх природних зонах України, прохолоджувався у лісі і боровся з суховіями у степу, піднімався у гори і спускався у долини, бачив як осушують болота та підводять воду у засушливі райони, бачив величезні міста та маленькі села, сучасні гіганти промисловості та сиві скіфські могили, форсував безліч річок і мостів та долав гірські перевали. І ще багато-багато іншого! Але саме головне - кожного дня я зустрічав багато цікавих та добрих людей зі всієї України і без перебільшення отримував насолоду від спілкування з ними. Інформації та вражень дуже багато!

Про це все я намагатимусь розповісти більш докладно у наступних дописах.

Це я у найпівнічнішій точці України, селі Грем'яч Чернігівської області:


А це у найпівденнішій точці України, мис Сарич у АР Крим:

Страховка

Оформив сьогодні собі страховку на час подорожі. Звичайно, щось ламати собі або типу чогось такого подібного я не планую, але хай там буде.

Мені порадили страхову компанію Універсальна (http://www.universalna.com/) як таку якою користувалися і яка виплачувала страховку.

Походивши по їхньому сайті і поговоривши з ними по телефону я обрав для себе програму страхування "Мандрівник" (Програма А, "Медична допомога"): http://www.universalna.com/ukr/insurance/medical/dangerous/travel_ukraine/. Для себе я обрав страхування на суму 5000 гр. Программа "Мандрівник" з страховою сумою 5000 гр коштує 1 гр 10 коп на добу. За 14 днів виходить 15 гр 40 коп.

Вже там мені ще порадили застрахуватися на випадок нещасного випадка теж: http://www.universalna.com/ukr/insurance/medical/accidents_m/. Це коштує 1 гр на добу. На 14 днів виходить ще 14 гр.

Така от комплексна страховка на 14 днів обійшлася мені у 29 гр 40 коп. Головне тепер щоб не знадобилася. :)

Безпека на дорозі

Чим більше вчитуюся у правила дорожнього руху тим більше розумію, що часто порушую ці самі правила. Останній тиждень постійно працюю над тим щоб виправити це ганебне становище. :) І як би це не прозвучало, але все більше розумію наскільки невиховані наші велосипедисти і пішоходи. Звичайно і водії порушують правила але велосипедисти і пішоходи набааагатао частіше... Після цього стає зрозумілою така сумна статистика дорожніх пригод в Україні.

Основні вимоги до велосипедистів решламентуються розділом 6:

6. ВИМОГИ ДО ВОДІЇВ МОПЕДІВ І ВЕЛОСИПЕДІВ

6.1. Рухатися по дорозі на мопедах дозволяється особам, які досягли 16-річного, на велосипедах — 14-річного віку.

Для водіїв мопедів і велосипедів місцевими органами виконавчої влади може бути встановлена картка, в яку заноситься інформація про водія і яку водії мопедів чи велосипедів у такому разі повинні мати при собі.

6.2. Мопеди і велосипеди повинні бути обладнані звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду — білого кольору, по боках — оранжевого, ззаду — червоного.

6.3. Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на мопеді необхідно увімкнути освітлення, на велосипеді — ліхтар (фару).

6.4. Водії мопедів і велосипедів, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Колона велосипедистів, що рухається по проїзній частині, повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80 — 100 м.

6.5. Водії мопедів і велосипедів можуть перевозити лише такі вантажі, які не заважають керувати транспортним засобом і не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

6.6. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, водії мопедів і велосипедів зобов'язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі.

6.7. Водіям мопедів і велосипедів забороняється:

• а) керувати мопедом або велосипедом з несправним гальмом, звуковим сигналом, а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості — з неувімкненою фарою і заднім ліхтарем на мопеді чи без світлоповертачів на велосипеді;
• б) рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд є велосипедна доріжка;
• в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
• г) під час руху триматися за інший транспортний засіб;
• ґ) їздити не тримаючись за руль та знімати ноги з педалей (підніжок);
• д) перевозити пасажирів на велосипеді, за винятком дітей до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;
• е) буксирування мопедів і велосипедів;
• є) буксирування причепа, не передбаченого для експлуатації з цими транспортними засобами.

6.8. Водії мопедів і велосипедів повинні виконувати вимоги інших пунктів цих Правил, що стосуються водіїв або пішоходів і не суперечать вимогам цього розділу.

Цікаву і корисну вибірку правил я знайшов ось тут: http://velo-sport.sumy.ua/?p=tour/article/2. Раджу ознайомитися всім.

Правила дорожнього руху можна прочитати тут: http://law.autoua.net/documents/basic_documents/102.html

Особисто від себе можу додати що готовий виконувати всі правила окрім одного:
Водіям мопедів і велосипедів забороняється:
в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
Коли бачу як "літають" деякі водії, то не готовий пожертувати власною безпекою задля виконнаня цього правила.

Велосипед

Ну ось власне і чи не найголовніший "атрибут" подорожі - велосипед. Їхати я збираюся на своєму перевіреному часом велосипеді Forward. Так, це не супер пупер дорогий і крутий велосипед але тим не менш мене він досі повністю влаштовував мене і влаштує для цієї подорожі також. Я накатав на ньму вже близько 3000 км і тому для того щоб підготувати велосипед до подорожі я звернувся до майстерні з ремонту велосипедів де досвідчений мехінік повністю оглянув його, змастив, підтягнув, налагодив, одним словом зробив повний технічний огляд. Також, для більшої впевненості у надійності мені замінили ланцюг який вже прокатався своє. Так як переважна більшість маршрута пролягає через дороги і траси з твердим покриттям я також замінив агресивні та зубаті покришки на більш лояльні напівсліки.

Велосипед виглядає так:















Це його пробіг:




















Нові покришки обрані для цієї подорожі:

Аптечка і медична підготовка

Аптечка і знання та вміння надавати першу допомогу - важливі і необхідні речі під час подорожі. Перед тим як її складати я придбав собі книжку в якій добре розписано з чого повинна складатися аптечка і як надавати першу допомогу у різних випадках. Раджу цю книжку всім кому така інформація може стати у пригоді. Книжка називається "Справочник по оказанию первой помощи", Симферополь, 2007 рік. Зрозуміло що просто прочитавши один раз книжку всіх необхідних знань не набудеш, тому це більше як нагадування того що я вчив у школі, технікумі і інституті.

У довіднику гарно і у доступній формі написано як надавати допомогу при ураженнях струмом, пораненях, кровотечях, спасінні утопаючих, переохолодженнях, відмороженнях, теплових ударах, алергії, укусах, захворювань шкіри, носа, вуха, очей, зубів, опіках, отруєнях, переломах і багато-багато чого іншого.

Перед тим як піти у аптеку я консультувався з лікарем (Оля, дякую :) ) для того щоб якомога ретельніше зібрати необхідні речі і медикаменти.

Вміст аптечки наступний:




Список доступний за цією адресою:
http://spreadsheets.google.com/pub?key=p1ByRkksXfD29tgeeQW3kbg


Виглядає аптечка ось так: